คำถาม : สนามบินนานาชาติจังหวัดกระบี่ยังมีอีกหรือ?
รายละเอียด : สนามบินนานาชาติจังหวัดกระบี่คือว่าผมได้สอบถามเที่ยวบินเผื่อจะเดินทางไปกรุงเทพ แต่ปรากฎว่าสายการบินถูกยกเลิกหมดยกเว้นการบินไทยและ Ais asia ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรเล่นยกเลิกสายการบินหมดแล้วอย่างนี้จะมีปัญหาการท่องเที่ยวเพราะเล่นไม่มีทางเลือกให้ผู้โดยสาย ผมคิดว่าน่าจะปิดสนามบินไปเลยดีมั้ย อย่างนี้เหมือนการโดนบีบมีแต่สายการบินไทย ไม่มีทางเลือกให้ผู้โดยสารแล้วอย่างนี้จังหวัดกระบี่จะเจริญรุ่งเรืองได้อย่างไร ใครที่เกี่ยวข้องช่วยออกมาตอบหน่อยว่าสายการบินไทยบีบการท่าอากาศยานหรือไม่ ที่ไม่ให้มีการบิน เพราะว่าเดือดร้อนเรื่องราคาแพงมากๆๆ การบินไทย โหดเกินไป คนจนๆ อย่างเราต่อไปก็คงอดนั่งเครื่องบินอีกหละ จึงฝากผู้ที่เกี่ยวข้องออกมาตอบหรือชี้แจงด้วยครับ ประชาชนเดือดร้อนนะและการท่องเที่ยวจะสู้ภูเก็ตได้หรือ ?
ผู้ถาม : คนเดือดร้อนครับ
ส่งคำถามเมื่อ : วัน เสาร์ ที่ 28 มิถุนายน 2551 เวลา 14 นาฬิกา 7 นาที
คำตอบที่ 1
รายละเอียด : ไม่ได้ติดตามข่าวสารเลยเหรอครับพี่ เอาไปอ่านครับ
'นกแอร์' ส่อวิกฤต! ประกาศลดขนาดโครงสร้างองค์กร หลังหนี้พุ่งพันล้าน เหตุน้ำมันพุ่ง บาทอ่อน ผู้โดยสารชะลอเดินทาง เตรียมคืนฝูงบินเช่า ทยอยยุบทิ้งเที่ยวบินในประเทศ
นายชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ได้ให้นโยบายบอร์ดนกแอร์ซึ่งการบินไทยถือหุ้นมากที่สุด 39.5% เร่งดำเนินการปรับโครงสร้างและใช้ทรัพยากรร่วมกัน เพราะขณะนี้นกแอร์ซึ่งให้บริการสายการบินต้นทุนต่ำ (low cost airlines) กำลังเผชิญวิกฤตหลายด้านทั้งการขาดทุนจากราคาน้ำมันแพง การบริหารจัดการธุรกิจ ภายในไม่เกินสิ้นเดือนมิถุนายนนี้จะต้องมีแนวทางใหม่เพื่อไม่ให้เป็นภาระต่อการบินไทย ส่วนแนวทางการพิจารณาเลิกกิจการจะเป็นวิธีการสุดท้ายที่จะทำ
ขณะนี้นกแอร์ต้องเกลี่ยเที่ยวบินโดยนำแผนธุรกิจมากางดู โดยเฉพาะเส้นทางบินภายในประเทศระหว่างการบินไทยกับนกแอร์จะต้องจัดแบ่งสัดส่วนเที่ยวบินกันใหม่ให้เหมาะ สามารถสร้างรายได้ และลดภาระต้นทุน ในฐานะสายการบินแม่และลูกไม่ควรแข่งขันกันเองเหมือนทุกวันนี้
รายงานข่าวจากการบินไทยระบุถึงสถานะทางการเงินในช่วงวิกฤตน้ำมันราคาแพงนั้น นกแอร์มีหนี้สินจากต้นทุนเชื้อเพลิงและอื่นๆ สะสมเกินเกือบ 1,000 ล้านบาท อีกทั้งยังเช่าเครื่องบินโบอิ้ง B737-400 จากการบินไทยไปให้บริการผู้โดยสารมาตั้งแต่ก่อตั้งสายการบินรวมทั้งสิ้น 4 ลำ และทำให้ฝูงบินการบินไทยขาดแคลน ตลอด 3-4 ปีนี้นกแอร์ยังเปิดบินทับเส้นทางการบินไทยและขายตั๋วราคาถูกกว่า ทำธุรกิจการบินแข่งกันเอง จนทำให้โครงสร้างรายได้เที่ยวบินในประเทศ และบังคาลอร์ (อินเดีย) มีปัญหาตลอด ผนวกกับค่าเงินบาทอ่อนตัว น้ำมันแพง ผู้โดยสารภายในประเทศเดินทางทางอากาศลดลง 10-15% แต่นกแอร์ขายตั๋วเป็นเงินบาทจ่ายค่าน้ำมันเป็นเงินเหรียญสหรัฐอเมริกาจึงตกที่นั่งลำบาก และการหาวิธีฝ่าวิกฤตครั้งนี้จึงมีทางออกเหลืออยู่น้อยมาก แต่อย่างไรก็ตามจะต้องรอข้อสรุปจากบอร์ดนกแอร์และบอร์ดการบินไทยอีกครั้ง
นายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) นกแอร์ กล่าวยอมรับว่า กำลังจัดทำแผนลดขนาดโครงสร้างขององค์กรลง (downsize) ภายในไม่เกินวันที่ 1 กรกฎาคมนี้ จะมีรูปแบบแนวทางปฏิบัติทางธุรกิจใหม่อย่างชัดเจน ขณะนี้บริษัทมีฝ่ายบริหารและพนักงานรวม 1,200 คน ให้บริการบินประจำภายในประเทศ 40 เที่ยว/วัน มีฝูงบินเช่ารวม 9 ลำ เช่าจากการบินไทย 4 ลำ และเช่าจากบริษัทค้าเครื่องบิน 5 ลำ แรงกดดันที่จะต้องลดขนาดองค์กรเพราะสถานการณ์น้ำมันราคาแพงทำให้ต้นทุนค่าใช้จ่ายสูงเกิน 50% ของต้นทุนรวมทั้งหมด
ขณะที่ปริมาณที่นั่งแต่ละเที่ยวบินกับอัตราการบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยปัจจุบันทำได้เพียง 60-65% ต่ำกว่าจุดคุ้มทุนซึ่งจะต้องมีผู้โดยสารเฉลี่ยเที่ยวละเกิน 75-80% บวกกับจะต้องปรับราคาขายตั๋วโดยสารให้สอดคล้องกับต้นทุนน้ำมัน และวิธีบริหารความเสี่ยงซึ่งมีผลกระทบทำให้ผู้โดยสารชะลอตัวจากปัจจัยภายนอกและภายใน รวมถึงการแกว่งตัวภาคเศรษฐกิจและการเมืองที่กำลังป่วนอยู่ในขณะนี้
ซีอีโอนกแอร์กล่าวว่า เบื้องต้นจะลดฝูงบินจาก 9 ลำ เหลือเพียง 5 ลำ และลดจำนวนเที่ยวบินลง ส่วนแผนลดเงินเดือนฝ่ายบริหารกลุ่มแรกตั้งแต่ระดับรองประธานฝ่ายทั้งหมด ได้แก่ รองประธานฝ่ายบริหาร (CEO) รองประธานฝ่ายการเงิน (CFO) รองประธานฝ่ายปฏิบัติการ (COO) รองประธานฝ่ายตลาด (CMO) นั้นพร้อมจะทำอยู่แล้ว
รายงานข่าวจากสนามบินต่างจังหวัดยืนยันว่าตั้งแต่ 24 มิถุนายน 2551 เป็นต้นมา นกแอร์เริ่มทยอยลดหยุดบินไป-กลับ จากกรุงเทพฯ ปลายทางเชียงราย อุบลราชธานี และลดจำนวนเที่ยวบินกระบี่ ภูเก็ต จาก 4 เหลือ 2 เที่ยว/วัน/เส้นทาง เชียงใหม่ หาดใหญ่ เหลือ 3 เที่ยว/วัน/เส้นทาง
วันที่ 24 มิถุนายน 2551 - เวลา 19:21:31
ประชาชาติธุรกิจ
ผู้ตอบ : 123
ส่งคำตอบเมื่อ : วันเสาร์ 28 มิถุนายน 2551 เวลา 15 นาฬิกา 18 นาที
คำตอบที่ 2
รายละเอียด : ความจิง เราต้องยอมรับกลไกตลาดด้วยคับ การลงทุนต้องมีผลประกอบการที่ต้องดีด้วย เราเองก้อเหมือนกัน ปรับและต้องรับกับสถานการณ์ปัจจุบันด้วยคับ
ผู้ตอบ : oato
ส่งคำตอบเมื่อ : วันเสาร์ 28 มิถุนายน 2551 เวลา 22 นาฬิกา 52 นาที
คำตอบที่ 3
รายละเอียด : กระบี่จะขาดทุนอะไรกัน นักท่องเที่ยว นักธุรกิจเท่าไรที่เดินทางบ่อยๆ ผมคนหนึ่งก็นักธุรกิจโรงแรมที่ต้องเดิรงแรมมีกี่โรงในกระบี่ ผมก็ว่าควรจะปิดๆ ไปเลยนะสนามบินกระบี่ไปใช้ภูเก็ตอย่างเดียวก็ดี
คิดดูนะว่ากระบี่ขาดทุนแล้ว นครศรีธรรมราชไม่ขาดทุนเหรอครับยังเห็นนกแอร์บินได้เลย ขาดทุนจากจังหวัดอื่นแต่ผมว่ากำไรจังหวัดกระบี่นะครับ ลองพิจารณากันใหม่นะสำหรับสายการบินที่ถอนตัวไปผมว่าคิดผิดนะ
ผู้ตอบ : ปธ.โรงแรมใหญ่
ส่งคำตอบเมื่อ : วันอาทิตย์ 29 มิถุนายน 2551 เวลา 13 นาฬิกา 25 นาที
คำตอบที่ 4
รายละเอียด : เล่นปิดสายการบินแบบนี้ พนักงานทั้งหมดก็ต้องตกงาน ส่วนฝ่ายบริหารที่ยังคงเหลืออยู่บ้างเงินเดือนก็ต้องลดลง จะพอกินเหรอ น่าสงสารจังเลยเนาะ...
ผู้ตอบ : ***
ส่งคำตอบเมื่อ : วันจันทร์ 30 มิถุนายน 2551 เวลา 8 นาฬิกา 22 นาที