คำถาม : นกแอร์ไม่บินไปกระบี่แล้ว?
รายละเอียด : นกแอร์ไม่บินไปกระบี่แล้วเหรอคับ ผมจองตั๋วผ่านเน็ตจะกลับบ้านช่วงเข้าพรรษาไม่มีเที่ยวไปกระบี่เลย
ผู้ถาม : เอ
ส่งคำถามเมื่อ : วัน อังคาร ที่ 24 มิถุนายน 2551 เวลา 16 นาฬิกา 53 นาที
คำตอบที่ 1
รายละเอียด : โทร 1318 Nok Air Call Center จ้า
ผู้ตอบ : abc
ส่งคำตอบเมื่อ : วันอังคาร 24 มิถุนายน 2551 เวลา 18 นาฬิกา 3 นาที
คำตอบที่ 2
รายละเอียด : ็ต้นทุนค่าน้ำมันเชื้อเพลิงสูงมาก
Low cost airline ต้องปรับตัวกันบ้าง
เชื่อว่าทุกท่านคงจะเข้าใจกันดีนะครับ
ตัวเราเองยังต้องปรับตัวกันถ้วนหน้าเลย
จะกินจะซื้ออะไร ยังต้องยอมถอยหลังมาตั้งหลักก่อน
ประหยัดๆกันไป
ใช้ชีวิตสบายๆเหมือนเดิมคงไม่ได้
ก็ต้องปรับตัวกันทั้งนั้นใช่ไหมครับ
ดังนั้นในช่วง Low season ของกระบี่
คนเดินทางก็น้อยลง
สายการบินทั้งหลาย
ก็ต้องปรับตัวหนักบ้าง เบาบ้าง
เพื่อหยุดแบกภาระเผาน้ำมันทิ้ง
ก็คือเผาเงินทิ้งนั่นล่ะครับ
จริงไหมครับ?
คงเป็นแค่ช่วงหนึ่งละครับ
แล้วทุกๆอย่างจะค่อยๆคลี่คลายกลับมาอีกครั้งครับ
ผู้ตอบ : แฟนน้องนก
ส่งคำตอบเมื่อ : วันอังคาร 24 มิถุนายน 2551 เวลา 18 นาฬิกา 14 นาที
คำตอบที่ 3
รายละเอียด : ผมว่า Air Asia ราคาถูกกว่านกแอร์นะคับ ไหงไม่ลองจองผ่านแอร์เอเชียบ้างลาจ๊ะ แบบว่า ราคาถูกมาก ๆ ผมไปกรุงเทพวันละ 3 รอบ ผมก็ไปกับแอร์เอเชียนี่แหละคับ
ผู้ตอบ : กก
ส่งคำตอบเมื่อ : วันพุธ 25 มิถุนายน 2551 เวลา 20 นาฬิกา 5 นาที
คำตอบที่ 4
รายละเอียด : 'นกแอร์' ส่อวิกฤต! ประกาศลดขนาดโครงสร้างองค์กร หลังหนี้พุ่งพันล้าน เหตุน้ำมันพุ่ง บาทอ่อน ผู้โดยสารชะลอเดินทาง เตรียมคืนฝูงบินเช่า ทยอยยุบทิ้งเที่ยวบินในประเทศ
นายชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ได้ให้นโยบายบอร์ดนกแอร์ซึ่งการบินไทยถือหุ้นมากที่สุด 39.5% เร่งดำเนินการปรับโครงสร้างและใช้ทรัพยากรร่วมกัน เพราะขณะนี้นกแอร์ซึ่งให้บริการสายการบินต้นทุนต่ำ (low cost airlines) กำลังเผชิญวิกฤตหลายด้านทั้งการขาดทุนจากราคาน้ำมันแพง การบริหารจัดการธุรกิจ ภายในไม่เกินสิ้นเดือนมิถุนายนนี้จะต้องมีแนวทางใหม่เพื่อไม่ให้เป็นภาระต่อการบินไทย ส่วนแนวทางการพิจารณาเลิกกิจการจะเป็นวิธีการสุดท้ายที่จะทำ
ขณะนี้นกแอร์ต้องเกลี่ยเที่ยวบินโดยนำแผนธุรกิจมากางดู โดยเฉพาะเส้นทางบินภายในประเทศระหว่างการบินไทยกับนกแอร์จะต้องจัดแบ่งสัดส่วนเที่ยวบินกันใหม่ให้เหมาะ สามารถสร้างรายได้ และลดภาระต้นทุน ในฐานะสายการบินแม่และลูกไม่ควรแข่งขันกันเองเหมือนทุกวันนี้
รายงานข่าวจากการบินไทยระบุถึงสถานะทางการเงินในช่วงวิกฤตน้ำมันราคาแพงนั้น นกแอร์มีหนี้สินจากต้นทุนเชื้อเพลิงและอื่นๆ สะสมเกินเกือบ 1,000 ล้านบาท อีกทั้งยังเช่าเครื่องบินโบอิ้ง B737-400 จากการบินไทยไปให้บริการผู้โดยสารมาตั้งแต่ก่อตั้งสายการบินรวมทั้งสิ้น 4 ลำ และทำให้ฝูงบินการบินไทยขาดแคลน ตลอด 3-4 ปีนี้นกแอร์ยังเปิดบินทับเส้นทางการบินไทยและขายตั๋วราคาถูกกว่า ทำธุรกิจการบินแข่งกันเอง จนทำให้โครงสร้างรายได้เที่ยวบินในประเทศ และบังคาลอร์ (อินเดีย) มีปัญหาตลอด ผนวกกับค่าเงินบาทอ่อนตัว น้ำมันแพง ผู้โดยสารภายในประเทศเดินทางทางอากาศลดลง 10-15% แต่นกแอร์ขายตั๋วเป็นเงินบาทจ่ายค่าน้ำมันเป็นเงินเหรียญสหรัฐอเมริกาจึงตกที่นั่งลำบาก และการหาวิธีฝ่าวิกฤตครั้งนี้จึงมีทางออกเหลืออยู่น้อยมาก แต่อย่างไรก็ตามจะต้องรอข้อสรุปจากบอร์ดนกแอร์และบอร์ดการบินไทยอีกครั้ง
นายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) นกแอร์ กล่าวยอมรับว่า กำลังจัดทำแผนลดขนาดโครงสร้างขององค์กรลง (downsize) ภายในไม่เกินวันที่ 1 กรกฎาคมนี้ จะมีรูปแบบแนวทางปฏิบัติทางธุรกิจใหม่อย่างชัดเจน ขณะนี้บริษัทมีฝ่ายบริหารและพนักงานรวม 1,200 คน ให้บริการบินประจำภายในประเทศ 40 เที่ยว/วัน มีฝูงบินเช่ารวม 9 ลำ เช่าจากการบินไทย 4 ลำ และเช่าจากบริษัทค้าเครื่องบิน 5 ลำ แรงกดดันที่จะต้องลดขนาดองค์กรเพราะสถานการณ์น้ำมันราคาแพงทำให้ต้นทุนค่าใช้จ่ายสูงเกิน 50% ของต้นทุนรวมทั้งหมด
ขณะที่ปริมาณที่นั่งแต่ละเที่ยวบินกับอัตราการบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยปัจจุบันทำได้เพียง 60-65% ต่ำกว่าจุดคุ้มทุนซึ่งจะต้องมีผู้โดยสารเฉลี่ยเที่ยวละเกิน 75-80% บวกกับจะต้องปรับราคาขายตั๋วโดยสารให้สอดคล้องกับต้นทุนน้ำมัน และวิธีบริหารความเสี่ยงซึ่งมีผลกระทบทำให้ผู้โดยสารชะลอตัวจากปัจจัยภายนอกและภายใน รวมถึงการแกว่งตัวภาคเศรษฐกิจและการเมืองที่กำลังป่วนอยู่ในขณะนี้
ซีอีโอนกแอร์กล่าวว่า เบื้องต้นจะลดฝูงบินจาก 9 ลำ เหลือเพียง 5 ลำ และลดจำนวนเที่ยวบินลง ส่วนแผนลดเงินเดือนฝ่ายบริหารกลุ่มแรกตั้งแต่ระดับรองประธานฝ่ายทั้งหมด ได้แก่ รองประธานฝ่ายบริหาร (CEO) รองประธานฝ่ายการเงิน (CFO) รองประธานฝ่ายปฏิบัติการ (COO) รองประธานฝ่ายตลาด (CMO) นั้นพร้อมจะทำอยู่แล้ว
รายงานข่าวจากสนามบินต่างจังหวัดยืนยันว่าตั้งแต่ 24 มิถุนายน 2551 เป็นต้นมา นกแอร์เริ่มทยอยลดหยุดบินไป-กลับ จากกรุงเทพฯ ปลายทางเชียงราย อุบลราชธานี และลดจำนวนเที่ยวบินกระบี่ ภูเก็ต จาก 4 เหลือ 2 เที่ยว/วัน/เส้นทาง เชียงใหม่ หาดใหญ่ เหลือ 3 เที่ยว/วัน/เส้นทาง
วันที่ 24 มิถุนายน 2551 - เวลา 19:21:31
ประชาชาติธุรกิจ
ผู้ตอบ : แฟนน้องนก
ส่งคำตอบเมื่อ : วันพุธ 25 มิถุนายน 2551 เวลา 21 นาฬิกา 33 นาที
คำตอบที่ 5
รายละเอียด : เริ่มบินอีกครั้ง 25 ตุลาคม 2551
ผู้ตอบ : bung
ส่งคำตอบเมื่อ : วันเสาร์ 5 กรกฏาคม 2551 เวลา 21 นาฬิกา 47 นาที
คำตอบที่ 6
รายละเอียด : เบื่อจัง มีแต่เที่ยวบินราคาสูง ไปจังหวัดอื่น 9 บาทงี้ 99 บาทงี้ พอกระบี่ พันกว่าๆ ทั้งๆ ที่วันธรรมดาแท้ๆ
ผู้ตอบ : เซ็ง
WebSite : http://klongmuang.vwander.com
ส่งคำตอบเมื่อ : วันพุธ 24 กันยายน 2551 เวลา 15 นาฬิกา 44 นาที