กรมทางหลวงสรุปผลการคัดเลือกแนวทางเลือกที่เหมาะสมโครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองกระบี่
เวลา 09.00 น.วันที่ 15 พ.ค. 55 นายประสิทธิ์ โอสถานนท์ ผู้ว่าราชการจังหวัดกระบี่ เป็นประธานเปิดเวทีรายงาน ผลการศึกษา สรุปผลการคัดเลือกแนวทางที่เหมาะสม การศึกษาความเหมาะสม ทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองกระบี่ พร้อมรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน หน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้อง ณ ห้องประชุมธารา โรงแรมกระบี่ มารีไทม์ปาร์ค แอนสปารีสอร์ท อ.เมือง จ.กระบี่ โดยมี นายประภัทร อาวะกุล วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษ กรมทางหลวง กล่าวรายงาน
นายประภัทร อาวะกุล วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษ กรมทางหลวง กล่าวว่า ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 4 หรือถนนเพชรเกษม เป็นเส้นทางสายหลักในการสัญจรพื้นที่ภาคใต้ของประเทศไทย ซึ่งมีส่วนช่วยสนับสนุนการเดินทางและเป็นเส้นทางท่องเที่ยวที่สำคัญ โดยเฉพาะในพื้นที่ฝั่งทะเลอันดามันโดยที่ทางหลวงหมายเลข 4 ช่วงระหว่างอำเภออ่าวลึกและอำเภอคลองท่อม ที่ตัดผ่านพื้นที่อำเภอเมืองกระบี่ มีสภาพการจราจรคับคั่งโดยในแต่ละวันมีผู้ใช้รถกว่า 24,000 คัน ถึงแม้ว่าเส้นทางช่วงนี้ได้ก่อสร้างเป็นทาง 4 ช่องทางการจราจรแล้วก็ตาม ประกอบกับนักท่องเที่ยวที่เดินทางจากท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่ สู่แหล่งท่องเที่ยวในตัวเมืองกระบี่ และการพัฒนาของชุมชนริมทางหลวงทำให้มีการขยายตัวของปริมาณการจราจรอย่างรวดเร็ว
ดังนั้นเพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาและรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นบนเส้นทางสายเศรษฐกิจและเส้นทางสายหลักด้านการท่องเที่ยว กรมทางหลวง จึงได้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองกระบี่ มาตั้งแต่ปี 2554 โดยมีแนวคิดที่จะพัฒนาเส้นทางใหม่ที่เป็นทางเลี่ยงเมือง ซึ่งจุดเริ่มต้นอยู่บนทางหลวงหมายเลข 4บริเวณที่บรรจบกับทางหลวงหมายเลข 4033 หรือบริเวณใกล้เคียงที่ไม่มีชุมชนตั้งอยู่ แล้วกำหนดเส้นทางเลี่ยงชุมชนไปทางทิศตะวันออก ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 4037แล้วไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 4 ที่บริเวณทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของอำเภอเหนือคลอง เพื่อหาแนวทางในการแก้ไขปัญหาและรองรับปริมาณจราจร ที่เพิ่มขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 4 การประชุมในคนรั้งนี้กรมทางหลวงได้เปิดเวทีชี้แจง ผลสรุปผลการคัดเลือกแนวทางที่เหมาะสมการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองกระบี่ พร้อมรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน หน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้อง โดยคณะผู้ศึกษาจะนำความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วนนำไปใช้เป็นข้อมูลประกอบการศึกษาโดยเส้นทางที่ได้ทำการคัดเลือกจาก จำนวน 4 เส้นทาง ได้แก่เส้นทางจุดเริ่มต้นที่บ้านหนองพูด ตำบลทับปริก ผ่านตำบลกระบี่น้อย ตำบลห้วยยูง สิ้นสุดที่บ้านควนม่วง ตำบลโคกยาง รวมระยะทาง 27 กิโลเมตร ใช้งบประมาณในการศึกษาสำรวจ 20 ล้านบาท
นายอมฤต ศิริพรจุฑากุล อดีตนายกสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวจังหวัดกระบี่ กล่าวว่า ตนเห็นด้วยที่จะให้มีการก่อสร้างถนนเลี่ยงเมือง เพื่อรองรับความเจริญเติบโตของจังหวัดกระบี่ ที่กำลังเกิดขึ้นอยู่ในขณะนี้ โดยจำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางเข้าจังหวัดกระบี่ อยู่ที่ประมาณ 2 ล้านคน/ปี และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ หากว่าไม่มีการจัดการที่ดีก็จะทำให้มีปัญหาการจราจรเกิดขึ้นได้เหมือนอย่างหลายๆจังหวัดที่กำลังประสบปัญหาอยู่ และเชื่อว่าเมื่อถนนเลี่ยงเมืองเกิดขึ้นก็จะทำให้การจราจรคล่องตัว แต่สิ่งที่อยากจะฝากไว้ก็คือควรจะให้ความสำคัญในเรื่องของสิ่งแวดล้อมให้มาก
|
